今年もあと少しですね…

そんな時、ようやく残り3台のスイフトスポーツZC33Sの納期が確定して、ホッとしています。(かなり）。。

お待ち頂いて誠に申し訳ありません。

あと、少し！あと少しですヨ～～。

というわけで私の車の進行状態もお知らせ出来ます。（さすがに気がひけて）。。

フォグ、その他のコントロールをパネルに集約して、シフトライトも新しいモデルの物を取り付けました。

追加のメーターは考えチュー

ラリーコンピューター2台（タブレット、車速信号タイプ）の内、一台のトリップ　サブリセットボタンはステアリングに付けてナビの仕事を極力減らしていきます。

ボタンが少し長いので邪魔になったら

突起の小さな物にかえるので、取りあえずこれで使ってみます。

写真を撮り忘れましたがダッシュパネルに赤いパネルがつきますが、どうも目に入るので見た目カーボンに変更。

まだまだ細部に渡り仕上げていきます。

ことしもまだまだ営業しまーす！！　楽しいので・・・。

ようやく慣らし走行も完了

少し前にショックをターマック用からグラベル用のショックをターマック使用に切り替えて試してみました。グラベル用シェルケース長っつ！！

スプリングはフロント6.7K、リヤ5Kのまま。

通常ならノーマル車高から30ｍｍ～50ｍｍダウンという所ですが私の車はタイヤがデカいのでマックス15ｍｍダウンが限界です。

ターマック用ショックではリバンプストロークが無さすぎ、グラベル用だとフロントのバンプストロークが無さすぎ・・・・微妙・・・。

フィーリングはやはりグラベルショックは路面の凹凸をしっかり吸収してくれるので、ギャップの多い地方のターマックラリーでは効果があるかもですが・・・。

出来れば商品をそのまま使いたかったのですが、ターマック用ショックを使用変更して再度試します。

後は全開くれてみて、車の動き操作状態をチェックします。

そのあとは少し冬眠の間にラリーの装備品、電装品の装着に移ります。

今年もまだまだやる事たっくさん１１

ようやくボンネットの塗装も終わり慣らし走行の準備が整いました。

とりあえず走行出来る程度で、ラリー装備はおいおいと。ウイングとライトポットは完成待ちです。

そんな時、今まで何度も慣らし運転を経験した武〇さんが、運転ひまだぞ～～～～！！！

ですよね・・・と言うことで急遽、DVDが使える様に簡易的に付ける事に。　　　そしたらドアのスピーカーも外してしも～た～・・。助手席にスピーカーをおいて・・。

音悪っ１１

無いよりましか・・。

先ずは2000回転1000キロ　　夜な夜なのドライブです。訳ありの低速走行車なので、バンバン追い越してねーーー。

そうそう・・リヤタイヤハウスのフェンダーライナー取り付け一か所。フルバンプすると当たるんではなかろうか・・。皆さんご注意を。なので、私は切断！！

順調に作業は進んでいます。

内装はラリーの装備品の取り付け

フォグの配線やらの電装品は慣らしが終わってから行うとして、車高を決めるのにジャッキ、消火器、スペアータイヤは装着します。

今回選んだ足はいつもお世話になっているKYB様です。ですがターマック用はサーキットも使える仕様なので、群馬ではラリータイヤ使用の為いったんグラベルベースで作って見ましたが今イチ、バンプストロークがかせげませんでした。なのでターマック用を準備。バネと車高、ショックそのものの長さも見直します。極力ロングスプリングが入るようにショック本体は、いじらずカラーのみで合わして見ます。

バネも違う物を、レートも含めてなので、着けては、外しての作業が永遠と続きました。

何とか、バンプ、リバンプとも納得出来る場所まで来て、車高もあわせこみ出来ました。

私の車はタイヤを205－65とかなり大きめなので、普通なら、KYB様の基本セットで簡単に出るはずです。

早く雪降る前に慣らしは終わらせる様に進めています。

ようやく室内の塗装も完了して、更にガラスコーティング（やりすぎ）して、ツルツルピカピカ♪

組み付け開始です

が・・・しか～し！！

内装を組む際にツルツル滑って、突起物の多い室内・・・大惨事にならない様に慎重に進めなくてはなりません。

毛布をひいても、それごと・・・・ヤッべェーことにも

リヤドアがつくと一気に進んだ、気！？がします。