今年も ~ありがとうございます~

今年も一年ご愛顧頂き誠にありがとうございます。

沢山の方々に支えられ、助けられ、笑顔ですごす事が出来ました。

心より感謝いたします。

来年は4日から営業させて頂きます。

私も皆さんを少しでも笑顔に元気になって頂きたく更に努力をしていくので、宜しくお願い致します。

毎日をニコニコで楽しく行きましょう!!

では失礼致します。

ZC33S スイフトスポーツ   あと・・3台・・・・

今年もあと少しですね…

そんな時、ようやく残り3台のスイフトスポーツZC33Sの納期が確定して、ホッとしています。(かなり)。。

 

お待ち頂いて誠に申し訳ありません。

あと、少し!あと少しですヨ~~。

 

というわけで私の車の進行状態もお知らせ出来ます。(さすがに気がひけて)。。

フォグ、その他のコントロールをパネルに集約して、シフトライトも新しいモデルの物を取り付けました。

追加のメーターは考えチュー

 

ラリーコンピューター2台(タブレット、車速信号タイプ)の内、一台のトリップ サブリセットボタンはステアリングに付けてナビの仕事を極力減らしていきます。

ボタンが少し長いので邪魔になったら

突起の小さな物にかえるので、取りあえずこれで使ってみます。

写真を撮り忘れましたがダッシュパネルに赤いパネルがつきますが、どうも目に入るので見た目カーボンに変更。

 

まだまだ細部に渡り仕上げていきます。

ことしもまだまだ営業しまーす!! 楽しいので・・・。

20181216_212707 20181224_201418 20181224_201155 20181224_201051

スイフトスポーツZC33S進行チュー 慣らし完了

ようやく慣らし走行も完了

少し前にショックをターマック用からグラベル用のショックをターマック使用に切り替えて試してみました。グラベル用シェルケース長っつ!!

スプリングはフロント6.7K、リヤ5Kのまま。

通常ならノーマル車高から30mm~50mmダウンという所ですが私の車はタイヤがデカいのでマックス15mmダウンが限界です。

ターマック用ショックではリバンプストロークが無さすぎ、グラベル用だとフロントのバンプストロークが無さすぎ・・・・微妙・・・。

フィーリングはやはりグラベルショックは路面の凹凸をしっかり吸収してくれるので、ギャップの多い地方のターマックラリーでは効果があるかもですが・・・。

出来れば商品をそのまま使いたかったのですが、ターマック用ショックを使用変更して再度試します。

後は全開くれてみて、車の動き操作状態をチェックします。

そのあとは少し冬眠の間にラリーの装備品、電装品の装着に移ります。

今年もまだまだやる事たっくさん11

20181216_15325420181120_15552120181120_15594820181103_12221120181120_160551

 

ランサーエボ8完成

買ったばかりのダートラ車

関東選手権で活躍していた車エボ8

早速クワガタに変身しました

一般道路なので幸いにも保険で修理!

三桁いきました。

久しぶりに見ましたフロント回り全て新品ーーーー!

バンパーも、ネットも、インタークーラーもボンネット、まだまだたくさん新品です。運良く全て欠品からは免れました

20181202_180335